D'après les résultats de l'analyse médico-légale,
le cadavre retrouvé à Anjouan dans la matinée du 5 juillet 09 , présente des signes qui indiquent que la mort serait intervenue il y a plus de dix jours. Ce cadavre ne parviendrait pas de l'A310, mais plutôt d'un Kwassa (embarcation de fortune). Selon plusieurs ressources, un kwassa aurait fait naufrage le 24 juin dernier faisant plusieurs morts.
Depuis l'instauration du visa Balladur en 1994 dans l'île comorienne de Mayotte, on compte plus de 7000 morts dans le bras de mer de 70 km séparant Mayotte d'Anjouan (île la plus proche de Mayotte).
Les rares rescapés de ces voyages « sans retour » accusent les agents de la PAF de percuter volontairement leur kwassa pour le « couler ».
Les agents de la PAF, qui avaient percuté un kwassa dans la nuit du 3 au 4 décembre 2007, ont été blanchi par la justice française dans l'indifférence de l'Etat Comorien.
Ce naufrage avait provoqué la mort de deux personnes dont un enfant et la disparition de trois autres personnes. La CNDS avait dénoncé des méthodes, qui aboutissent à la mise en danger d'êtres humains (...) dans des conditions susceptibles de caractériser le délit d'homicide involontaire“.
Les nations unies considèrent que l'occupation par la France de l'île comorienne de Mayotte constitue une atteinte flagrante à l'unité nationale de l'Etat comorien, Membre de l'Organisation des Nations Unies, elles considèrent qu'une telle attitude de la France constitue une violation des principes des résolutions pertinentes de l'Organisation des Nations Unies, en particulier de la résolution 1514 (XV) de l'Assemblée générale, en date du 14 décembre 1960, relative à l'octroi de l'indépendance aux pays et aux peuples coloniaux, qui garantit l'unité nationale et l'intégrité territoriale de ces pays.
La France pour justifier cette « occupation génocidaire » parle de la volonté du peuple mahorais. Ce qui est évidemment ridicule.
Wongo – Anjouan
le cadavre retrouvé à Anjouan dans la matinée du 5 juillet 09 , présente des signes qui indiquent que la mort serait intervenue il y a plus de dix jours. Ce cadavre ne parviendrait pas de l'A310, mais plutôt d'un Kwassa (embarcation de fortune). Selon plusieurs ressources, un kwassa aurait fait naufrage le 24 juin dernier faisant plusieurs morts.
Depuis l'instauration du visa Balladur en 1994 dans l'île comorienne de Mayotte, on compte plus de 7000 morts dans le bras de mer de 70 km séparant Mayotte d'Anjouan (île la plus proche de Mayotte).
Les rares rescapés de ces voyages « sans retour » accusent les agents de la PAF de percuter volontairement leur kwassa pour le « couler ».
Les agents de la PAF, qui avaient percuté un kwassa dans la nuit du 3 au 4 décembre 2007, ont été blanchi par la justice française dans l'indifférence de l'Etat Comorien.
Ce naufrage avait provoqué la mort de deux personnes dont un enfant et la disparition de trois autres personnes. La CNDS avait dénoncé des méthodes, qui aboutissent à la mise en danger d'êtres humains (...) dans des conditions susceptibles de caractériser le délit d'homicide involontaire“.
Les nations unies considèrent que l'occupation par la France de l'île comorienne de Mayotte constitue une atteinte flagrante à l'unité nationale de l'Etat comorien, Membre de l'Organisation des Nations Unies, elles considèrent qu'une telle attitude de la France constitue une violation des principes des résolutions pertinentes de l'Organisation des Nations Unies, en particulier de la résolution 1514 (XV) de l'Assemblée générale, en date du 14 décembre 1960, relative à l'octroi de l'indépendance aux pays et aux peuples coloniaux, qui garantit l'unité nationale et l'intégrité territoriale de ces pays.
La France pour justifier cette « occupation génocidaire » parle de la volonté du peuple mahorais. Ce qui est évidemment ridicule.
Wongo – Anjouan
