Réunion (Île de la)
Comores
États-Unis
Lors de la conférence de presse sur sa tentative ratée de céder l'activité d'assistance à une entreprise privée étrangère aux dépens de Com'Air, le secrétaire général du ministère des Transports, Abdillah Mouigni, a soutenu que “l'entreprise nationale n'avait pas les moyens de faire face aux nouveaux défis sécuritaires du monde de l'aviation civile et de l'aéronautique“.
Le ministère des Transports représenté par son secrétaire général, Abdillah Mouigni, a tenu une conférence de presse, avant-hier après midi au siège de l'aviation civile à Moroni, pour expliquer les raisons principales qui l'ont poussé à renoncer à l'agrément pour Ibl, une société mauricienne pour l'assistance au sol des aéroports. Cette entreprise qui opère déjà dans l'aéroport de Wani à Ndzuwani, depuis un certain temps, voulait acquérir un autre agrément lui permettant d'opérer également à l'aéroport international de Moroni Hahaya. Mais la compagnie nationale, Com'Air Assistance s'y est opposé e et accuse le ministère des Transports de vouloir, coûte que coûte, “liquider cette entreprise publique et, ainsi, d'envoyer des centaines des personnes au chômage“. Il y a quelques semaines, le secrétaire général du ministère des Transports, Abdillah Mouigni, avait signé ce permis en faveur d'Ibl.
Après, semble-t-il, la réaction de Com'Air, son ministre, Hassani Assoumani, l'a annulé, en début de semaine, pour non respect des procédures.
En effet, Selon le règlement, c'est au ministre de délivrer ce document.
Cependant, le ministère n'exclurait pas d'attribuer un autre agrément à Ibl suivant les procédures légales. Lors de la conférence de presse, Abdillah Mouigni a soutenu que le personnel de la société publique d'assistance s'oppose à l'arrivée d'une autre société “alors qu'elle n'as pas les moyens matériels, technologiques et financiers pour faire face aux nouveaux défis sécuritaires du monde de l'aviation civile et de l'aéronautique”. “Il faut ouvrir le pays aux investisseurs étrangers pour le bien de notre développement économique, pour cela la concurrence est obligatoire d'autant plus que face au développement du trafic, Com'Air ne fait pas tout ce qui est en son pouvoir pour améliorer ses prestations”. Pour sa part, le directeur de l'Agence nationale de l'aviation civile, Abdou Said, a affirmé que l'entreprise publique “n'était pas en règle depuis l'adoption du nouveau code de l'aviation civile par l'assemblée nationale en 2008 et promulgué par le chef d'Etat“.
Le ministère des Transports représenté par son secrétaire général, Abdillah Mouigni, a tenu une conférence de presse, avant-hier après midi au siège de l'aviation civile à Moroni, pour expliquer les raisons principales qui l'ont poussé à renoncer à l'agrément pour Ibl, une société mauricienne pour l'assistance au sol des aéroports. Cette entreprise qui opère déjà dans l'aéroport de Wani à Ndzuwani, depuis un certain temps, voulait acquérir un autre agrément lui permettant d'opérer également à l'aéroport international de Moroni Hahaya. Mais la compagnie nationale, Com'Air Assistance s'y est opposé e et accuse le ministère des Transports de vouloir, coûte que coûte, “liquider cette entreprise publique et, ainsi, d'envoyer des centaines des personnes au chômage“. Il y a quelques semaines, le secrétaire général du ministère des Transports, Abdillah Mouigni, avait signé ce permis en faveur d'Ibl.
Après, semble-t-il, la réaction de Com'Air, son ministre, Hassani Assoumani, l'a annulé, en début de semaine, pour non respect des procédures.
En effet, Selon le règlement, c'est au ministre de délivrer ce document.
Cependant, le ministère n'exclurait pas d'attribuer un autre agrément à Ibl suivant les procédures légales. Lors de la conférence de presse, Abdillah Mouigni a soutenu que le personnel de la société publique d'assistance s'oppose à l'arrivée d'une autre société “alors qu'elle n'as pas les moyens matériels, technologiques et financiers pour faire face aux nouveaux défis sécuritaires du monde de l'aviation civile et de l'aéronautique”. “Il faut ouvrir le pays aux investisseurs étrangers pour le bien de notre développement économique, pour cela la concurrence est obligatoire d'autant plus que face au développement du trafic, Com'Air ne fait pas tout ce qui est en son pouvoir pour améliorer ses prestations”. Pour sa part, le directeur de l'Agence nationale de l'aviation civile, Abdou Said, a affirmé que l'entreprise publique “n'était pas en règle depuis l'adoption du nouveau code de l'aviation civile par l'assemblée nationale en 2008 et promulgué par le chef d'Etat“.
Ahmed Hassani
Source : Al-watwan N° 1616 du jeudi 2 septembre 2010
trawalammagi, Posté le jeudi 02 septembre 2010 16:21
Et voilà encore qui confirme que les waganzidjas sont victimes des associations, des collectifs et des syndicats. Le privé qui n'irrite jamais les anjouanais fait peur aux waganzidjas et voilà une société mauricienne qui est très pérformante et très éfficace à Anjouan , mais qui fait peur aux waganzidjas et ce qui est choquant avec ces waganzidjas, ils veulent encore qu'on lache toutes les industries à Ngazidja pour que ces choses deviennennt publiques et c'est encore une preuve qu'il faut tuer cette union des institution, des élections, des opposants et du pouvoir et des partis de quartier, de tribu et des localités qui passionnent toujours les wangazidjas et que les autres entitités insulaires ont accepté malgré elles.Et on dirait qu'à chaque qu'une société publique va basculer dans le privé pour musculer encore la compétitivité du machin, ca irrite toujours ces pareusseux pouvoiristes avec leur culture andatisé et de corruption et peut être que lorsque c'est privé, le notable ne peut jamais honnorer son principe de piston, puisque cette ile de Ngazidja ne survit que par la grâce du pistonnage du hyper-cancre notable.Et voilà encore une compétitivité qui disparait dans la nature et l'auberge du sous-développement n'est pas prêt à lacher ces iles , si autres iles se laissent à chaque bassiner par ceux d'à côté avec leur culrure archaique andatisé , notabilisé et avec sa structure de base les magouilles pouvoiriste . Et si les autres iles n'imposent pas leur vigilence face à cette ile corrupteuse de Ngazdja dont ses fondements sont les magouilles , et bien la descente aux enfers nous réserve encore sa meilleur récession et une confédération défendue par les Mdjas Nguéfos s'impose comme une remède pour la survie de ces iles et si ca continue avec cette union des institutions, des élections, des opposants autoproclammés et des partis politique de quartiers , de tribus et de localité autoproclammés et si ca dure toujours le terrorisme va encore éliminer des innocents Combo Ayouba et aujourdhui il faut le dire haut et fort que le térrorisme a bien gagné cette ile de Ngazidja et ce sont les futurs Combo qui vont tombé sous les balles des laches et réaliser que le Fazoulisme est bien ancré dans cette ile de Ngazidja et vaut mieux aujourd'hui prévenir que guerrir. Trawa le bio ===>> Est ce Abana ?