UN OEIL SUR LES COMORES

 

Depuis le début du mouvement fin septembre, le statu-quo perdure. Les négociations patinent, les esprits s'échauffent et la situation est ultra-tendue. Et de prendre une tournure dramatique cette semaine avec la mort d'un manifestant mercredi apparemment d'un malaise cardiaque, après une échauffourée entre protestataires et policiers dans le centre de Mamoudzou, le chef-lieu.
 
7 euros le camembert
 
"Ça dérape car les gens ont faim", explique Mohamadi, professeur-stagiaire de 31 ans. "Ça fait trois semaines que les magasins sont fermés", complète Emmanuelle, une infirmière de 30 ans, qui habite Mayotte depuis 13 mois. Parfois, les 'douka', les petits épiciers ouvrent une heure avant de devoir baisser le rideau sous ordre des syndicats qui veulent maintenir la pression. "Cette semaine, poursuit la jeune femme, un supermarché a rouvert. C'était la cohue. A la sortie, des groupes ont pillé certains clients qui sortaient du magasin le sac plein". "Ça devient vraiment difficile, s'alarme Pierre, qui vit, lui dans un village à 50 km au sud de Mamoudzou. On vit sur nos réserves mais là on vient de s'attaquer à notre dernière boîte de lait en poudre pour nos enfants de deux et quatre ans..." Une autre évoque aussi les médicaments qui viennent à manquer.
 
Tous les témoignages recueillis par TF1 News soulignent leur solidarité au mouvement car la vie, disent-ils est "extrêmement chère" à Mayotte. Le prix du paquet de pâtes ? 3 euros. Celui du pot de Nutella ? 6 euros. Le camembert ? 7 euros. Nombreux sont ceux également à exprimer leur vive inquiétude autour de la dégradation de la situation sur l'île. Cette angoisse provient essentiellement des métropolitains. "Mayotte est en état de guerre civile", juge Emmanuelle. "Des bandes de jeunes âgés de 6 à 25 ans et qui n'ont rien à voir avec le mouvement installent des barrages et nous demandent de l'argent pour passer, caillassent la police, brûlent les voitures, relate Monique. Du coup, on sort uniquement pour se rendre au travail".
 
Certains évoquent aussi une haine du blanc, le "M'zungu, qui ressurgit. "Certains manifestants disent que les blancs qui resteraient à Mayotte allaient le payer, s'alarme Emmanuelle. Quand on entend ça, on a peur." "On entend à la radio certains dire qu'ils vont aller prendre l'argent où il se trouve c'est-à-dire chez les blancs", relate Pierre. Mais pour lui, ces menaces proviennent d'une minorité qui tombe dans la facilité à cause de la colère. Tous déplorent enfin le peu d'attention accordée par la métropole. "Le mouvement a commencé depuis plus de trois semaines, déplore avec amertume

 

Source : lci.tf1.fr

Il s'agit, suivant le document paraphé hier, de l'effacement de 100% de la dette des Comores relatif aux contrats conclus avant le 20 juin 1999 et contractée auprès de «SACE Spa-Services d'assurance du commerce extérieur  italien». Il est, aussi, indiqué que 100% des intérêts de retard sur le remboursement, qui étaient calculés au taux de 3,812% par an, seront également annulés.

Le document souligne, en revanche, que la dette contractée à partir des accords financiers conclus après le 20 juin 1999 n'est pas concernée par cet accord.

En contrepartie, selon le document, le gouvernement comorien se serait engagé notamment  à poursuivre ses efforts pour le respect des droits humains et l'élaboration d'une stratégie nationale de réduction de la pauvreté.

Mohamed Ali Soilihi s'est félicité de cet accord intervenu au moment où le pays cherche à atteindre le point décision du programme en cours avec le Fonds monétaire international(FMI). «Ce geste est l'expression l'amitié et des bonnes relations qui existe entre l'Union des Comores et l'Italie», avoue l'argentier de l'Etat.

«Ce geste entre dans le cadre de la nouvelle politique de mon pays en Afrique pour soutenir les pays amis», a soutenu pour sa part le diplomate italien.

 

 

 

 

Après plusieurs semaines à l'étranger, l'ex-président des Comores Son Excellence Ahmed Abdallah Mohamed Sambi a été accueilli ce mercredi 19 octobre par une foule nombreuse dans son île natale. " Mtru de wawé. Afao na fé" (mot à mot : la personne c'est vous. Celui qui meurt, qu'il meure!) a déclaré une vielle dame à l'entrée de la salle JAF de Mutsamudu en direction de SAMBI. Une déclaration qui démontre la sympathie que lui témoigne la population anjouanaise. 

Le club de Paris a réduit « de près de 80% le service de la dette de l'Union des Comores» et se prépare à faire autant que possible pour accompagner le pays à atteindre le point de décision du programme en cours avec le Fonds monétaire international (FMI).

Le vice président en charge des Finances Mohamed Ali Soilihi et   l'ambassadeur de France à Moroni Philipe Lacoste  ont formalisé hier  cette décision au cours d'une cérémonie de  signature en présence du directeur général de l'AFD-Comores.

«Les créanciers ont accepté une réduction supplémentaire automatique de 50% du service de la dette à compter de la date à laquelle le pays franchira le point de décision de l'Initiative pays pauvres très endetté (IPPTE)», indique un document remis à la presse à cette occasion.

«Une partie de la dette est annulée, une autre partie a été rééchelonnée, nous sommes heureux de cette implication permanente de la France», s'est réjoui M. Ali Soilihi. « Il s'agit d'une étape, nous comptons poursuivre notre accompagnement au profit de l'Union des Comores», a dit pour sa part, l'ambassadeur Lacoste.

«A titre exceptionnel, compte tenu de la faible capacité de paiement de l'union des Comores contrainte de plus par un contexte économique global difficile, les créanciers ont accepté de différer des créances privilégiées (...) de sorte que le total des paiements dû par l'Union des Comores entre le 1er juillet 2009 et le 30 juin 2012 soit réduit de 80%», précise encore le  document.

La France, première créancière du Club de Paris, a décidé d'annuler notamment «le total des échéances dus sur la période du 1er juillet 2010 au 30 juin 2012» soit un montant estimé à 861.213 euros, d'après toujours le document.

Une partie de cette dette a été contractée auprès de l'Agence française de développement (AFD) et a permis d'appuyer le secteur de l'eau et de l'électricité de 1997 à 2004. L'autre partie apportée par la Coface a permis de garantir certains contrats de nombreux projets datant des années 1980 dont celui portant création de la société comorienne de viande (SOCOVIA).

Le Club de Paris regroupe des créanciers occidentaux qui peuvent, dans bien des cas, réorganiser la dette en cas d'incapacités de paiement des pays débiteurs. Le Club peut aussi décider  de rééchelonner voir annuler ladite dette.

 

 

source : albaladcomores

 

 

 

Chabhane Combo s'est lancé dans la récolte du girofle et il doit confier ses activités commerciales à ses proches pour profiter de cette nouvelle «aubaine.» Le produit se vend plutôt bien cette année. Ce qui rappelle les temps heureux d'avant les années 80.

Comme beaucoup d'autres concitoyens de la ville de Sima, Combo considère la reprise de l'activité du girofle comme un don du ciel qu'il il ne veut surtout pas rater en vue de pouvoir lancer un projet qui lui tient à cœur.

«Je remercie le bon Dieu. J'ai un projet familial qui date de longtemps mais il me manquait les moyens pour le réaliser. Aujourd'hui je vais pouvoir me lancer dans de nouvelles activités» s'est-il réjouit, souhaitant une stabilité de ce prix à plus quatre mille francs comoriens.

 

La récolte saisonnière requiert plus de bras que d'habitude.

Il va demander l'intervention de personnes issues d'autres régions. La ville située sur  l'aile ouest de l'île ne dispose pas d'assez de main-d'œuvre pour effectuer le travail. «Je suis venu pour travailler afin de pouvoir me payer quelques vêtements neufs mais aussi ma fourniture scolaire. Le travail n'est pas trop contraignant. On part aux champs à l'aube pour revenir à treize heures», a expliqué un jeune de la région dite la «Cuvette ». Il se dit heureux de recevoir un tiers de sa récolte journalière.

 

Dans l'après-midi, à l'arrivée des travailleurs, hommes et femmes, enfants et adultes, se mobilisent pour la tâche  la plus dure. Détacher les clous  de leurs branches. «Je le fais tous les jours avec ma femme et mes enfants», a dit Loukmane el-Hikma dit Papa.

Le lendemain, tôt le matin avant que les enfants ne partent à l'école, les familles se mettent déjà au travail pour le séchage. Des bâches sont étalées un peu partout, sur le béton ou au bord de la route où l'on y verse les clous pour le séchage. «Nous passons le temps ici pour veiller. Les animaux et les enfants peuvent nous contraindre à reprendre tout le travail» a-t-il expliqué.

 

En ville comme dans les champs, les conflits se multiplient. Un enfant a été  gravement brûlé par son frère le mois dernier pour avoir volé trois kilos de girofle. Sur les trottoirs, l'on prête grande attention pour ne pas causer des dommages à autrui.

Dans les champs, le nombre de vols s'est accru. D'après Chabhane, beaucoup de familles peuvent y passer des nuits à chasser les voleurs. La population aurait espéré que les autorités prennent des dispositions pour sécuriser les gens.

 

A la direction des finances de Mutsamudu, l'on explique que la reprise de l'activité du girofle a un impact considérable sur l'économie de l'île. A en croire le directeur régional des finances, Faïssoil Mohamed, plus de sept milliards de sont entrés dans les caisses de l'Etat depuis l'instauration de la taxe de deux cent francs à chaque kilogramme de girofle.

Rappelons que cette taxe a été restaurée par le commissaire aux Finances en juillet dernier, ce qui avait contraint les producteurs à interrompre l'activité. Elle avait été annulée par le conseil de l'île mais les producteurs disent ne rien comprendre de sa reprise.

 

Celui qui, depuis neuf ou dix mois, n'a pas foulé le sol de Mutsamudu, et qui arrive par le port, ou vient de l'aéroport de Wani, constatera des changements. Bien sûr, il y a de plus en plus de véhicules et de ces motos importées de Chine surnommées “masaluva ya shama” (littéralement : châles d'association, tellement elles se ressemblent les unes aux autres). Et, conséquemment, ces bouchons infernaux la matinée, à certains points de ces voies étroites et parsemées de nids-de-poules. Mais ce n'est pas de cela qu'il s'agit ici ; c'est d'autre chose, plutôt réconfortante : des chantiers d'intérêt public un peu partout, certains au stade foetal, d'autres en cours et d'autres qui attendent d'être inaugurés. 

Le visiteur sera d'abord surpris par l'aspect rocambolesque d'un bâtiment érigé dans l'enceinte même du port, derrière le petit quai, et qui ressemble à s'y méconnaître à un navire. Fierté du directeur sortant de l'Autorité portuaire de l'île (Saïdomar Azhar), ce chef-d'oeuvre architectural pas encore inauguré jouera le rôle d'une gare portuaire, où les passagers pourront attendre confortablement leurs bateaux. Chose qui, jusqu'ici, n'a pas été imaginée dans aucun des ports de l'archipel. 

 

Après le dépaysement devant la maison en forme de navire, une légère levée du regard vers les hauteurs, au sud, nous emmène droit à une autre surprise : la colline de Bandra'nkowa, surplombant la ville, est désormais tout à fait accessible par escalier. Un long escalier (celui qui descend le versant Est, presque achevé, compterait quatre cent marches), bon à dégourdir des jambes de plomb : l'ascension en altitude par le biais de ces marches peut vous emmener jusqu'à une centaine de mètres, au sommet de Bandra'nkowa. 

L'on prête (certes ironiquement) à la Direction des douanes de l'île, bailleur de fonds de ce chantier titanesque (quelques quatre-vingt-sept millions y sont injectés), l'intention de vouloir initier le transfert de la Médina au sommet de la colline. En attendant, il y a les effets immédiats de ce “désenclavement” : “C'est bien d'aménager l'accès à cette montagne ; beaucoup de gens de la ville ont des terres ici. Mais cela ne profitera pas qu'aux seuls propriétaires, mais également aux maraudeurs !”, remarque ce vieil homme, employé du chantier. 

 

Se tenir au sommet de Bandra'nkowa procure certes une certaine exaltation. Mais cela offre également une vue exceptionnelle de la ville, presque complète. Et c'est là qu'on aperçoit, ici et là à travers les rues, ces gilets verts phosphorescents des ouvriers de la Compagnie Colas, affairés tous les jours à “mesurer la route”, comme on dit couramment ici. 

En fait, ils effectuent tout simplement les études préalables au traçage ainsi qu'au bitumage des dix-sept kilomètres de routes promis par le gouvernement à l'île d'Anjouan. Mais c'est un ouvrage en phase de démarrage ; ne nous y attardons pas. Par contre, attardons-nous devant le Centre médical urbain (Cmu) de Gungwamwe, et tournons le regard à gauche : ici, le sol est ouvert. 

C'est un égout, long de plusieurs centaines de mètres, qui part de la banlieue est de la ville et traverse latéralement le boulevard de Gungwamwe jusqu'à la mer, qui occupe, depuis juin dernier, les ouvriers de la société de construction Madjikha. Ce caniveau, de près de deux mètres de large et profond d'environ un mètre cinquante, mettra peut-être fin à un calvaire : celui de la rivière de boue entrainée par les eaux dévalant la pente de Magombeni à chaque pluie, et qui a fait du boulevard de Gungwamwe la voie bitumée la plus impraticable de Mutsamudu. Cet ouvrage, dirigé par la Direction nationale de l'équipement et de l'aménagement du territoire, va coûter la bagatelle de soixante-seize millions de francs. 

 

 

Une autre grosse somme d'argent et des coups de pelle encore plus soutenus, c'est à un kilomètre et demi de là, à Hombo. Ici, toutes sortes d'engins mécaniques (excavateur, pelle mécanique, camions...) participent à la reconstruction du terrain de football. 

Un chantier qui a été à un moment interrompu, car il semble que les plans de construction proposés par le bailleur du projet (le Tika, l'agence de coopération turque) n'ont pas été respectés. Et cela se voit bien, car le premier mur de clôture du stade qui avait été dressé, a été démoli pour être reculé de plusieurs mètres et ouvrir ainsi la superficie de l'ouvrage. Deux milliards de francs comoriens ont été donnés par le gouvernement turc pour ce stade olympique qu'on annonce “digne de recevoir des compétitions internationales”, d'après l'ex-chef de l'Etat Ahmed Abdallah Sambi. 

C'est justement lui, Sambi, qui, en juillet dernier, dirigeait la démolition de toute l'aile sud de l'hôpital de Hombo, situé seulement à une cinquantaine de mètres plus bas du stade en reconstruction. C'était à l'occasion de la visite dans l'île de Mohammad Abdullah Al-Roumayh, vice-ministre qatari des affaires étrangères, dont le pays, à travers une de ses fondations d'aide (la fondation Jassim), a promis de remplacer les bâtiments détruits par un complexe hospitalier valant trente millions d'euros. Mais, débarrassé de ses vielles constructions et des arbres, plusieurs hectares de terrain demeurent depuis “en jachère“ : rien n'est entrepris depuis sur les lieux. 

 

 

Mohamed Salim Hafi, directeur du Centre hospitalier de Hombo, “ne sait grand-chose là-dessus” ; juste ceci : “Les travaux ont arrêté, je ne suis pas en mesure, à mon niveau, de dire quand ils vont reprendre, mais l'on me dit qu'ils reprendront. Sachez cependant que le projet Pasco (Projet d'appui à la santé aux Comores), qui devait financer la reconstruction de notre bloc opératoire, semble vouloir retirer son financement, prétextant que, puisque les qataris ont promis un complexe hospitalier, leur aide n'est donc plus nécessaire.” Faut-il donc penser que nos amis qataris ont été intimidés au point de déserter précipitemment le chantier...? 

Retour sur Bandra'nkowa : vue imprenable sur une ville repliée sur elle-même, avec la pagaille des maisons séculaires de la Médina (dont certaines s'effondrent d'elles-mêmes de temps en temps), et la cohue permanente dans les étroites ruelles. Plus facile d'y voir le changement depuis le sommet. Mais, comme une goutte d'eau dans la mare de désordre et de précarité dans laquelle beigne la ville du bouvier Moussa Moudou, tous ces travaux d'intérêt public destinés à améliorer le visage du chef-lieu d'Anjouan ne suscite que peu la gaieté de ce jeune mutsamudien : “Et alors, tu sais combien ils [les autorités publiques, ndlr] empochent à travers ces projets ? C'est en pareilles occasions que les poches se remplissent !”